山東納旭軸承有限公司

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          INA風機軸承磨損的修復與高效運作

          更新時間:2020-02-13 22:23 點擊數:

            INA風機軸承油溫高是指機器工作時,油溫表溫度超過120℃或油溫表指針過熱。主要原因是:變速器油位過低;溫降系統水位過低;油管和溫降器堵塞或臟污;變矩器在低效范圍內工作時間過長;工作輪緊固螺釘松動或因字由輪夾緊而損壞。液力變矩器總扭矩發生變化;裝配導輪時,字由輪結構缺失。

            液力變矩器油溫過高的診斷與排除方法如下:油溫過高時,應立即停止發動機,讓發動機怠速運轉,檢查溫降系統是否泄漏,水箱是否注滿水;如果溫降系統正常,應檢查變速箱的油位是否在油尺的兩個標記之間。

            如果油位符合要求,INA風機軸承調整機器使變矩器在效率化前提下工作,盡量避免長時間在低效區工作。

            調整機器工作狀態后,如果油溫仍然過高,檢查油管和溫降器的溫度。如果用手觸摸時溫度低,則排水管或溫降器堵塞或臟污。拆下排水管,檢查是否有泥沙堵塞,如有泥沙,將其處理,然后安裝接頭并密封排水管。

            如果油中有金屬粉塵,說明軸承松動或損壞,導致工作輪磨損。拆下并更換軸承,檢查泵輪與泵輪轂之間的緊固螺栓是否松動。如果松了,就系上。

            如果INA風機軸承上述檢查項目正常,但油溫仍高,則檢查導輪工作是否正常。

            完全打開發動機油門并將變矩器置于零轉速。當變矩器出口油溫上升到一定值時,將變矩器切換到液力偶合器工作狀態,觀察油溫下降的程度。

            如果油溫下降緩慢,導向輪可能因字由輪堵塞而鎖定,因此應拆下液力變矩器進行檢查。

            供油壓力低:當發動機油門完全打開時,變矩器進口油壓仍低于標準值。

            主要原因是:供油量小,油位低于吸油口表面,油管泄漏或堵塞,流向變速器的油流量過大,進油管或濾網堵塞,INA風機軸承液壓泵磨損或損壞嚴重,濾網安裝不當,如果是氣泡,則進出口壓力閥不能關閉或彈簧剛度降低。

            如果供油壓力過低,首先檢查油位:如果油位低于醉小刻度,則補充機油;如果油位正常,則檢查進出油管是否有泄漏,如果有泄漏,則將其處理。

            如果進出口管道密封良好,檢查進出口壓力閥的工作情況如果進出口壓力閥不能關閉,應將其拆下,檢查其上的零件是否有裂紋或傷痕,油路和油孔是否光滑,彈簧剛度是否小。發現問題及時解決。

            如果液壓油有氣泡,INA風機軸承檢查回油管的安裝。如果回油管中的機油油位低于油箱中的機油油位,則重新安裝回油管。

            如果變矩器與發動機連接處漏油,說明泵輪與泵輪罩連接螺栓松動或密封圈老化。擰緊連接螺栓或更換O形圈如果變矩器與變速器的連接處漏油,說明泵輪與泵輪轂的連接螺栓松動或密封圈損壞。

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